Управление производством

Новые скорости «Тверского экскаватора»

Растущие темпы дорожного строительства, развитие логистической инфраструктуры сегодня характеризуют рынок строительно-дорожной техники. Специалисты уже в недалекой перспективе прогнозируют активное нашествие в Россию ведущих мировых производителей строительно-дорожных машин. В новых условиях вопрос конкурентоспособности отечественной продукции стоит особенно остро. В «Группе ГАЗ» считают: у отечественных производителей есть достойный ответ на рыночные реалии. Новая стратегия развития производственной системы на предприятиях «Группы ГАЗ» поможет совершить «скачок качества» до уровня ведущих мировых лидеров. Новая стратегия развития использует арсенал методологии «бережливого производства», применяемой лучшими мировыми производителями и лидером автомобильного бизнеса – компанией Toyota. Эта производственная система была взята на вооружение «Группой ГАЗ» в начале нового тысячелетия, тогда же ее внедрение начали на автозаводе «ГАЗ», после чего успешный опыт был экстраполирован и на другие предприятия «Группы ГАЗ». Более подробно о новой концепции развития отечественных предприятий читайте на страницах нашего издания.
2 ноября 2007

ЦЕЛЬ – ВЫПУСКАТЬ ПРОДУКЦИЮ МИРОВОГО УРОВНЯ

В составе Дивизиона «Спецтехника», входящего в состав «Группы ГАЗ», несколько предприятий: ОАО «Тверской экскаватор», ОАО «Брянский арсенал», ЗАО «Челябинский завод строительно-дорожных машин», ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей», ООО «Экскаваторный завод «Ковровец». Согласно программе стратегического развития к 2010 году «Группа ГАЗ» должна войти в топ-20 мировых производителей строительно-дорожной техники, а к 2016 году Дивизион планирует занять свое место уже в десятке лидеров.

В компании ставят цель: в кратчайшие сроки достичь серьезного уровня конкурентоспособности продукции. Такие возможности дает принципиально новая стратегия движения, основанная на концепции «бережливого производства». Ее главная особенность - стремление к простоте и наглядности используемых приемов. Эффект может быть достигнут благодаря самоорганизации, самодисциплине и командной работе. При этом преследуются вполне конкретные цели: снижение издержек, повышение качества, культуры труда, создание в целом благоприятного рабочего климата.

КЛЮЧИ К УСПЕХУ

Опыт мировых производителей и лидера автомобилестроения – японской компании Toyota - адаптирован к отечественным условиям на Горьковском автозаводе. С 2003 года там действует новая производственная система организации производства, в результате повысилась производительность труда, снизилась себестоимость продукции.

Чтобы совершить революцию на производстве, необходимо провести две малые революции – в оснащении производства и «в мозгах». Наверное, так можно охарактеризовать то, что несет система «Группы ГАЗ» на предприятия. «ТВЭКС» подтверждает это правило.

Почему заборы из натурального дерева, а мебель из опилок? Почему стружка хранится в цехах, а металл под открытым небом? Почему цеха-партнеры в километре друг от друга? Почему за инструментом надо бегать в кладовую? Подобных «почему?» очень много. Подобные вопросы иностранных гостей на предприятиях, где учатся работать по-новому, начинают задавать самим себе и отвечают… разумными переменами в организации производства. Надо уметь правильно выбрать, на что опираться в национальном характере. У русского человека поистине золотые руки, железное упорство и необычайная самоотдача в достижении того, во что он верит. На «ТВЭКС», как и на других заводах компании, в основу перемен поставлен принцип: «Люди – главный актив компании».

ИННОВАЦИИ НА «ТВЭКС»

В декабре 2005 года на ОАО «Тверской экскаватор» было начато внедрение одного из ключевых принципов «бережливого производства», относящегося к управлению потоком создания ценности. Была проведена реорганизация производства на основе модульного принципа. Заготовительное производство было разделено на 8 основных модулей: гидроцилиндры, гидравлика, опорно-поворотные устройства, металлоконструкции, кабины, силовые механизмы, - на базе которых создаются самостоятельные замкнутые производства.

Толчком к переменам стали простои в сборочном цехе и на других производственных участках, кадровые проблемы. На «ТВЭКСЕ» провели анализ ситуации, выявили лимитирующие  позиции, из-за которых фиксировалось больше всего простоев на конечных операциях сборки. Возглавил список участок гидроцилиндров. Анализ 40 рабочих дней на участке ходовых рам в сборочном цехе выявил 85 часов простоев из-за отсутствия гидроцилиндров. Замерили длину всех перемещений компонентов гидроцилиндров по цехам - она составила 18440 метров! После проведенной оптимизации потока создания ценности и создания модульного производства она равна уже 5970 метрам. На практике это колоссальная работа по сокращению затрат, ресурсов. При этом за три месяца были перемещены 42 единицы оборудования, внедрены 82 улучшения, пятая часть из них – поданы самими рабочими.

Работа модульных центров стала прологом другой серьезной инновации: организации работы  единственного в России конвейера по сборке экскаваторов.

ПУСК ПЕРВОГО КОНВЕЙЕРА ПО СБОРКЕ ЭКСКАВАТОРОВ

Торжественный пуск первой очереди конвейера прошел в феврале нынешнего года. До этого здесь скрупулезно проанализировали ситуацию. А она заставляла задуматься: с учетом стратегии развития Дивизиона «Спецтехника», предполагающей ежегодный прирост выпуска экскаваторов, уже в следующем году возник бы дефицит производственных площадей, что потребовало бы строительства нового корпуса, а также значительного увеличения числа работающих. Конвейерная сборка, напротив, позволила высвободить значительные площади.

Пуск первой очереди конвейера был проведен в сжатые сроки – в течение трех месяцев с начала разработки проекта. Ускоренными темпами с участием всех подразделений завода проходил монтаж линий конвейера, выстраивание границ рабочих зон, одновременно шла оптимизация процесса сборки. В январе 2007 года конвейер уже давал продукцию, начальное время такта составляло 111 минут. В феврале время такта сократилось до 90 минут, сейчас – 70 минут.

Сборка экскаватора проходит последовательно на 12 рабочих постах. Оптимальная организация потока создания ценности потребовала решения комплекса задач, включая определение оптимального запаса комплектующих, изменение схемы доставки комплектующих к границам рабочих зон. На последующих этапах доработки конвейера предполагается максимально механизировать рабочие операции. Работа по улучшению основных параметров конвейера, снижению трудоемкости процесса, улучшению условий труда идет постоянно. Все это отражается на результатах.

В августе нынешнего года на заводе работали представители Дирекции по развитию операционной деятельности Группы «ГАЗ», возглавляемой Алексеем Баранцевым. Проблемы решались в одной команде со специалистами «Тверского экскаватора». Результаты закономерны. В июле собрали 220 машин, в августе - уже  304. До конца года планируется выпустить 3 100 машин – впервые за последнее десятилетие намечен такой рубеж.

Перед новым управляющим директором Александром Смирновым, техническим директором Евгением Малиновским и в целом командой менеджеров «Тверского экскаватора» поставлена задача: добиваться постоянного наращивания объемов производства, повышения конкурентоспособности продукции, с тем чтобы в перспективе выйти на мировой уровень техники и достичь годовых объемов производства в 5000 экскаваторов.

Выйти на такие рубежи  помогает новая организация труда, когда, по словам Генри Форда, прибыль не «выжимается из рабочих или покупателей», а ее обеспечивает «более искусная организация труда».  

В ДИНАМИКЕ РАЗВИТИЯ

По итогам работы в 2006 году «ТВЭКС» продемонстрировал самую высокую за десять лет динамику роста объемов продукции – на 35 процентов, а объем экспорта вырос почти на 91 процент. Сегодня 10 процентов продукции идет за рубеж. Но рынок, активизированный начавшимся строительным бумом, диктует необходимость значительно большего выпуска продукции. В настоящее время дилерская сеть охватывает все регионы России и многие зарубежные страны, в том числе государства Ближнего и Среднего Востока, Восточной Европы и Балкан, Латинской Америки и Африки. Растет количество дилеров, расширяется спектр их услуг потребителям.

По программе стратегического развития Дивизиона «Спецтехника» до 2010 года стоит задача: сформировать на базе «Тверского экскаватора» головное предприятие Дивизиона по выпуску полного модельного ряда пневмоколесных экскаваторов – это 11 колесных экскаваторов и их модификаций. До 2010 года на «ТВЭКС» должна быть реализована инвестиционная программа в объеме свыше 1,3 млрд. рублей. Программа предусматривает создание объединенного инженерного центра по разработке всей строительно-дорожной техники «Группы ГАЗ», создание специализированного производства гидроцилиндров для строительно-дорожной техники, создание специализированных производств опорно-поворотных устройств и производства кабин. Работа по реализации программы уже началась.

В 2007 году «Тверской экскаватор» представил потребителям крупные новинки: это погрузчик ВП-07 повышенной грузоподъемности и скраповый экскаватор ЕК-18-45, оснащенный подъемной кабиной параллелограммного типа с улучшенным обзором и повышенной защищенностью оператора. Кроме того, в этом году конструкторами «УралАЗа» и «ТВЭКС» модернизирован экскаватор для Министерства обороны на базе шасси «Урал». Военное ведомство заключило контракт на поставку до конца года крупной партии модернизированной техники.

НА ПУТИ ПРОГРЕССА

Сегодня на «ТВЭКС» старым подходам и меркам предложена убедительная альтернатива – порядок, улучшение, более высокая культура и безопасность труда, социальные гарантии - и не в отдаленной перспективе, а очень близкой. Проводимые перемены акцентированы на некабинетный стиль менеджмента, на командные методы работы, на творчество, самореализацию потенциала всех работников компании. За короткое время на «ТВЭКС»  выросло немало новых лидеров, которым сегодня по плечу все более сложные и масштабные задачи.

На Востоке говорят: «Коня на водопой можно привести, но напиться он должен сам». Пока решены не все задачи, но здесь с российским упорством работают, чтобы множить новые «островки прогресса». И на «ТВЭКС» «Группы ГАЗ» готовы преодолевать трудности на пути к цели, создавая национальную компанию, конкурентную известным мировым производителям.

Гуру мирового автомобилестроения Масааки Имаи во время своего визита в Россию и на «ТВЭКС» отметил, что «Тверской экскаватор» «Группы ГАЗ» демонстрирует сегодня высокую динамику перемен в области производства и управления, японский гость пожелал превратить «островки прогресса» в большой материк.