Новости

Рост заказов на российские лайнеры позволяет возобновить их серийное производство

Несмотря на рост цен на нефть, а соответственно и на авиационный керосин, рынок гражданских самолетов демонстрирует большую активность.
31 июля 2008

Однако главное теперь, по мнению председателя европейского аэрокосмического концерна EADS Луи Галуа, чтобы не уменьшились объемы перевозок пассажиров. Кроме того, по мнению некоторых аналитиков, сложившаяся на авиационном рынке ситуация играет на руку нефтедобывающим странам, прежде всего из региона Персидского залива, в то время как других авиаперевозчиков ожидает не слишком светлое будущее. Объемы закупок самолетов Объединенными Арабскими Эмиратам на Farnborough в полной мере подтверждают эту точку зрения. О заметных успехах на рынке гражданских самолетов смогли отчитаться и отечественные авиастроители. К Farnborough-2008 было приурочено подписание крупного контракта между Объединенной авиастроительной корпорацией и лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК). В соответствии с условиями заключенного 15 июля соглашения в 2010 г. ИФК приобретет у ОАК 31 самолет Ту-204СМ-100. Также предусматривается опцион еще на 30 машин со сроком поставки в 2010-2012 гг. ИФК намерена поставлять приобретенные самолеты как российским, так и зарубежным авиакомпаниям. Общая стоимость этой сделки составляет около 3 млрд. долларов. С учетом этого контракта общий портфель заказов ИФК увеличился до 140 самолетов общей стоимостью 5 млрд. долларов. Как заявил генеральный директор компании Александр Рубцов, среди иностранных заказчиков Ту-204СМ-100 10 авиакомпаний из регионов Латинской Америки, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, а также из Ирана. По словам Александра Рубцова, ведутся переговоры о совместном с Ираном производстве еще 100 самолетов семейства Ту-204.