Новости

Поехали за деньгами

Владимир Путин 19 декабря проведет выездное совещание на «КамАЗе» с руководителями российских автоконцернов, сообщила пресс-служба правительства.
18 декабря 2008

У них две основные просьбы к премьеру: срочно принять меры по стимулированию спроса и дать денег на льготных условиях. Последнее совещание по автопрому Путин провел в мае: было решено повысить пошлины на ввоз подержанных иномарок. Постановление подписано 10 декабря (на машины старше пяти лет – с 25% до 35%, на новые – до 30%). Это вызвало демонстрации на Дальнем Востоке. Пересмотра или отсрочки постановления не планируется, говорит чиновник правительства. Новые пошлины действуют с 12 января. «АвтоВАЗу» помимо финансирования инвестпрограммы сейчас нужно около 26 млрд. руб. — на оборотный капитал, расчеты с поставщиками и рефинансирование кредитов, рассказал президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин. Условия кредитования в госбанках его не устраивают: «16-18% — слишком высокая ставка, только на выплаты по процентам будет уходить не менее 3,5 млрд. руб. в год». Кредиты дороже ставки рефинансирования (13%) «АвтоВАЗу» не помогут, резюмирует Алешин.

Любые вопросы поддержки автопрома, связанные с финансовым блоком, в правительстве «подвисают уже в течение трех месяцев, хотя действовать нужно немедленно», сетует он. «АвтоВАЗ» подавал в ВЭБ заявку на $1 млрд., но решения нет. Зампред правления группы ГАЗ Елена Матвеева согласна: кредиты слишком дороги, а льготное кредитование должно выделяться на пополнение оборотного капитала, для рефинансирования долга и на модернизацию производства. Алешин также намерен просить Путина о прямом субсидировании из бюджета покупателей легковых авто. «Рынок сужается. Государство могло бы компенсировать покупателям легковых машин, в том числе собираемых в России иномарок, отвечающих экологическим нормам “Евро-3” и выше, около $1000», — отмечает Алешин, надеясь, что такая мера сможет увеличить рынок на 20%. О субсидировании ставок по автокредитам завод готов позаботиться сам, добавляет Алешин. В Европе прямое госсубсидирование практикуется, говорит представитель Renault Оксана Назарова, неплохо, если бы это было и в России. Производители коммерческой техники — «КамАЗ», группа ГАЗ, «Соллерс» просят поддержки лизинга. Он почти умер, уверяет исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин. Ставки, по данным автоконцернов, выросли с 16% до 25-30%. «Мы предлагаем, чтобы государство выдавало уполномоченным лизинговым компаниям кредиты на льготных условиях», — говорит представитель «Соллерса».

Таким образом, для покупателей ставка будет субсидирована на 2/3, добавляет Матвеева. Общий объем кредитов лизинговым компаниям должен быть не менее 15 млрд. руб., резюмирует представитель «КамАЗа». Необходимо упорядочить и систему госзакупок автотранспорта, считает представитель «Соллерса»: «Мы будем предлагать увеличить авансирование при госзакупках с нынешних 30% хотя бы до 50% и централизовать госзакупки». Пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков говорит, что эти предложения представители автопрома высказывали на заседаниях комиссии под руководством перового вице-премьера Игоря Шувалова, они прорабатываются, а решения будут озвучены на совещании в Набережных Челнах.