Индустрия 4.0

МашиноВстроение в мировые тренды

Второй Международный форум «Машиностроение и инжиниринг в России и СНГ – 2012. Россия и ее место в 3-й промышленной революции» анализировал тренды и развенчивал мифы.
10 января 2013

В течение трех дней собравшиеся в «Мариотт Гранд Отеле» лидеры машиностроительной отрасли и ведущие эксперты в сфере инжиниринга обсуждали главную тему – как вывести машиностроение России и ее партнеров по СНГ на мировой уровень. На форуме было представлено более 55 докладов о различных аспектах государственной политики в области поддержки территорий и холдингов, взявших курс на инновационное развитие, а также в сфере налогообложения, технического регулирования и стандартизации, НИОКР и образования. Руководители успешных отечественных компаний делились опытом их модернизации и сотрудничества с зарубежными партнерами, эксперты представляли годовые прогнозы по конкретным подотраслям.

Второй Международный форум «Машиностроение и инжиниринг в России и СНГ – 2012

Первым мероприятием форума стал фокус-день «Умное производство – новые технологии в машиностроении». В фокусе в данном случае был опыт главного партнера форума, российской инженерно-консалтинговой компании «Солвер», в области реализации программ технического перевооружения предприятий ОПК на основе внедрения инновационных, производственных, управленческих и информационных технологий. Участникам форума были подробно представлены методология создания умных производств, возможности использования новых нормативных баз как экспертных систем технологических знаний компаний, креативные подходы к решению проблемы дефицита рабочих кадров. В числе докладчиков были генеральный конструктор компании «Солвер» Радислав Бирбраер, доцент РАНХиГС при президенте РФ Игорь Альтшулер, заместитель генерального конструктора компании «Солвер» Владимир Бельцов, директор «Солвер-Роботикс» Владимир Кутергин, заместитель директора департамента технического перевооружения предприятий Андрей Колмаков, заместитель руководителя кадрового агентства модернизации производства «Солвер» Евгений Смоленцев, а также модератор форума, главный редактор журнала «Умное производство» Геннадий Климов.

Геннадий Климов на Втором Международном форуме «Машиностроение и инжиниринг в России и СНГ – 2012

Один из основных на сегодня источников головной боли руководителей промышленных компаний – низкая производительность труда. Анализируя ее причины, эксперты «Солвера» пришли к выводу, что эта проблема во многом упирается в устаревшую организацию труда, отсутствие грамотного нормирования и системы контроля за соблюдением норм, а также «привязанности» этих элементов к системе мотивации персонала. Разработанная «Солвером» методология «Три проекта» подразумевает четкое нормирование всех процессов, в том числе временных затрат на переналадочные операции (а по расчетам специалистов «Солвера», самые значительные потери времени и существенные сбои в качестве случаются именно в ходе переналадки оборудования). И, для того чтобы обеспечить доступ к базе этих нормативов с каждого рабочего места, а также возможность контроля и самоконтроля персонала, компания «Солвер» предложила свое ноу-хау – устройство-интерфейс, которое разработчики назвали «Информационный киоск». Эти «киоски», по виду напоминающие информационные терминалы на железнодорожных вокзалах, устанавливаются у станков и в офисах производственного персонала. Через них работники в цехах и сотрудники в офисах могут свериться с корпоративной нормативной базой, регулирующей сферы эффективного использования оборудования, безопасности труда и т.д., а также удостовериться в том, что они достигают (либо не достигают) заложенных в нормативной базе показателей, то есть получить оценку качества своего труда. «Информационный киоск» увязан с информационными системами управления более высокого уровня, поставляя информацию в цеховые офисы, где информация может обобщаться в различных разрезах. На форуме «Машиностроение и инжиниринг в России и СНГ» в Москве компания «Солвер» впервые представила свой «информационный киоск».

Но главное – это, безусловно, квалификация рабочего, инженерного и управленческого персонала, а также очень на сегодня востребованное его умение эту квалификацию повышать. Мысль о том, что отечественному машиностроению нужны кадры качественно новой квалификации, звучала в выступлениях многих участников форума. Руководители компаний, уже осуществивших модернизационный рывок в плане автоматизации и роботизации своих производств, рассуждали о не столь далеких перспективах отмирания «классических» рабочих профессий – сначала станочников, которые не будут нужны в новейших роботизированных комплексах, а затем и наладчиков оборудования. С этим можно соглашаться или спорить, особенно если учесть нынешний тренд от массового производства к кастомизации, то есть к возросшей у потребителей потребности в уникальных продуктах с уникальными свойствами. А чтобы изготовить таковые, потребуются не только креативные конструкторы и дизайнеры, но и рабочие-умельцы на все руки. Вопрос в том, где взять и тех и других, причем в нужных для производства количествах. И недаром многие из выступавших на форуме акцентировали внимание на текущих проблемах адаптации приходящих на предприятия молодых рабочих и специалистов к условиям современных производств. Подготовка и тех, и других сегодня несравнима с той, что была до фактического обрушения советской системы профессионально-технического обучения и бездумной «болонизации» отечественных вузов. В этой ситуации многие работодатели создают у себя корпоративные обучающие центры, занимающиеся как «доводкой» вчерашних выпускников колледжей и вузов, так и дальнейшим повышением квалификации кадров. В самых продвинутых компаниях приходят к пониманию, что сегодня одно из необходимых условий для бизнеса, нацеленного на дальнейшее развитие, – постоянное обучение персонала, обеспечивающее готовность работников быть эффективными сегодня и нужными компании и завтра. Но вот наладить это обучение получается не у всех. Столкнувшись с достаточным количеством примеров неэффективного «освоения» средств, громких обсуждений при отсутствии каких-либо рабочих решений, компания «Солвер» создала свою структуру – «Кадровое агентство модернизации производства» (КАМП), которая уже работает, доказывая свою востребованность и эффективность. Основные задачи агентства – целевая подготовка молодых специалистов для предприятий и повышение квалификации и переподготовка сотрудников промышленных компаний. Эффективность работы достигается за счет того, что у КАМП есть возможность дать реальные практические навыки работы на уникальном оборудовании и самом передовом профессиональном программном обеспечении, привлекать для обучения профессионалов из числа сотрудников «Солвера» (а это более 200 инженеров). Такой подход повышает у учащихся интерес к учебе, делает их более уверенными в себе, позволяет вырастить из них профессионалов, столь широко востребованных на рынке труда. Успешный опыт подготовки настоящих специалистов из числа молодых выпускников вузов силами КАМП – реальное доказательство эффективности предложенного компанией «Солвер» подхода.

Темы, поднятые на фокус-дне, получили свое развитие в последующие дни форума.

Управляющий партнер Strategy Partners Group Александр Идрисов

Анализируя в своем выступлении мировые тенденции в машиностроении, управляющий партнер Strategy Partners Group Александр Идрисов упомянул в числе прочего и несколько распространенных в среде промышленников и экономических экспертов мифов, дезориентирующих отечественных производителей и сковывающих их инициативу. К таким мифам он отнес утверждения о том, что мировой рынок поделен между мега-корпорациями раз и навсегда, что на рынке конкурируют продукты (танки, самолеты, станки и т.д.) – на самом деле, пояснил Идрисов, конкурируют как раз таки корпорации. Мифом он назвал и распространенное в экспертных кругах мнение о том, что Россия не может конкурировать с Китаем в промышленном сегменте. Что ж, если это и миф, то родился он, как известно, не на пустом месте, к тому же постоянно подпитывается тем, что Китай перехватывает многие инвестиции, которые могли бы прийти и в Россию. Почему стратегические инвесторы выбирают не нас? Понятно, что дело не только в дешевизне китайской рабочей силы и в меньшей энергозатратности тамошних производств, хотя, конечно, и в этом тоже. В чем еще? О проблемах иностранных инвесторов в России говорили зарубежные участники форума – топ-менеджеры, имеющие значительный опыт работы в российских компаниях. Российские товары очень дорогие, даже дороже, чем в Швейцарии, отмечал президент компании Alstom в России, Украине и Беларуси Филипп Пежорье. Есть также вопросы по поводу производительности труда, качества продукции и надежности поставок. Ну и, конечно, слишком высокие кредитные ставки тоже мало способствуют инвестиционной активности. Директор по международной стратегии и развитию компании «Кировский завод» Альбрехт Бохов советовал российским коллегам-промышленникам обновлять базу поставок, дабы их продукция соответствовала мировому уровню, внедрять современные системы управления цепью поставок, а также управления качеством, а также растить или привлекать со стороны специалистов в сфере проектного менеджмента. Упоминалась в выступлениях зарубежных участников форума и наша печально известная бюрократия, по милости (точнее, по немилости!) которой тормозится реализация инвестиционных проектов.

И тем ценнее опыт тех территорий, где совместными усилиями власти и бизнеса поддерживается благоприятный инвестиционный климат. Таким опытом на форуме делился заместитель генерального директора «Корпорации развития Ульяновской области» Игорь Рябиков. Как явствовало из его выступления, в регионе делается ставка на развитие наукоемких высокотехнологичных производств. Здесь практикуется 10-летнее освобождение инвесторов, реализующих проекты стоимостью свыше 200 млн рублей, от всех региональных налогов. В области создан индустриальный парк, кстати, сейчас там завершают строительство нанотехнологического центра. Итог такой целенаправленной активности закономерен. Сегодня Ульяновская область входит в пятерку лидеров по РФ по доле НИОКР в региональном валовом продукте. Область также входит в десятку самых инновационных регионов страны, коэффициент изобретательской активности – 3,46. Ульяновская область занимает 1-е место в РФ по условиям ведения бизнеса и по открытости регионального правительства, разработанная и реализуемая в регионе стратегия развития территории поставлена экспертами на 2-е место по России.

Опыт ульяновцев ценен еще и его акцентом на поддержку внутренних инвестиций, без которых невозможна полноценная «новая индустриализация». Конечно, здесь силами лишь региональных правительств и местных бизнесов не обойтись: эксперты отмечают, что стране для этого требуется новое офшорное законодательство и новая налоговая система, которая бы стимулировала бизнес оставлять деньги внутри страны. Участники форума отмечали, что после вступления России в ВТО у государства стало меньше возможностей напрямую поддерживать отечественный реальный сектор и, в частности, машиностроение, однако правилами ВТО нисколько не возбраняется всецелая государственная поддержка развития территорий и подготовки кадров для промышленности. Именно этим во многом обусловлен сегодняшний акцент на создание в регионах технопарков и кластеров. Комментируя реализуемые меры государственной поддержки, выступавшие отмечали в качестве удачного ее примера введение утилизационного сбора на колесную технику. Но этого, говорили они, конечно, недостаточно. Государство, по мнению многих промышленников, должно взять на себя ответственность за компенсацию социальных последствий модернизации. Необходима также государственная поддержка экспорта отечественных промышленных товаров, страхование экспортных сделок. Да и стоимость заимствований как конкурентный фактор – пока не в нашу пользу, отмечали участники форума.

Также востребована качественная нормативная база в сфере стандартизации и технического регулирования, ее гармонизация с международными документами в этой сфере. Сейчас сложилась удручающая ситуация: Россия, унаследовавшая от СССР развитую систему стандартизации, значительная часть ГОСТов которой в свое время стала основой для стандартов ISO и МЭК, теперь и в этой области оказалась в роли отстающей, догоняющей. Подробно эту проблему проанализировал в своем выступлении заместитель генерального директора ЦКБ арматуростроения Семен Дунаевский.

В свою очередь промышленники отчетливо понимают, что никто не решит за них задачу сориентироваться в сегодняшних мировых трендах в отрасли и позаботится о том, чтобы их производства в эти тренды вписались. Мировые тенденции в отрасли и новые факторы влияния на нее анализировались в докладах, а также в ходе панельной дискуссии ведущих СЕО, посвященной проблемам и возможностям машиностроительных холдингов. В числе ее участников были генеральный конструктор компании «Солвер» Радислав Бирбраер, президент компании «Альстом Россия» Филипп Пежорье, генеральный директор ОАО «Русские машины», СЕО СП «РМ – Терекс» Александр Филатов, заместитель генерального директора компании «Российская электроника» Арсений Брыкин, генеральный директор компании «Новаэм» Руслан Пахомов, генеральный директор компании «Горные машины» (Украина) Евгений Ромащин. Модерировал дискуссию управляющий партнер Strategy Partners Group Александр Идрисов. Участники дискуссии сошлись во мнении о том, что у отечественного машиностроения, безусловно, есть перспективы развития до мирового уровня, и в этом плане эффективным инструментом являются кластеры. Но для реализации возможностей прежде необходимо решить целый ряд разноплановых проблем.

В качестве основных трендов в отрасли участниками форума назывались изменение скорости выхода новой продукции, высокая динамика смены моделей. И для компаний динамичность становится ключевым фактором – особую ценность приобретают скорость доведения продукта от идеи до рынка, гибкость к изменениям спроса. При этом размер компании утрачивает значение, принадлежность предприятий к разряду крупных перестает быть преимуществом, и таким образом появляется шанс расширить свои ниши на рынке у малых высокотехнологичных фирм. И потому малый и средний бизнес чем дальше, тем в большей степени обеспечивают основную динамику развития промышленности. Новые технологии разрабатываются и внедряются теперь заметно быстрее. Меняется также динамика, структура и характер спроса, на что отрасль реагирует трендом от массового производства – к кастомизации. И в целом понятие «клиентоориентированность» становится для машиностроения одним из базовых. Надо понимать, говорили участники форума, что сервис – это бизнес. И потому компаниям, нацеленным на расширение рынков сбыта, необходимо предоставлять покупателям продукции полноценный сервис. При этом он не должен быть нацелен на частый ремонт поставленных машин, чем до сих пор грешат многие производители, ведь гораздо выгоднее получать маржу от экономии затрат на ремонт. Необходимо также освоить методики определения удовлетворенности клиента, развивать проект-сервис, чтобы экономить на потерях. В этом плане закономерен тренд развития краудсорсинга, который теперь считается источником не только спроса, но и инноваций.

С учетом перечисленных изменений в правилах игры, теперь при выборе места производства фактор спроса становится важнее фактора издержек. И во многом по этой причине промышленность возвращается в страны с большим развитием внутреннего рынка. А это означает, что нам с нашей «новой индустриализацией» следует очень поспешить, дабы не оказаться в безнадежно отставших – на сей раз уж точно навсегда. Надо признать, что стартовые условия пока не в нашу пользу – на форуме были названы следующие цифры: по технологической готовности у РФ – 68-е место в мире, у США – 20-е, Германия по этому показателю – 14-я. Объем рынка инжиниринговых услуг в России составляет 5 млрд. долларов, в Китае – 20 млрд., в Германии – 50 млрд. долларов. Да, нам уж точно есть куда расти…

Каким образом? Конечно, основной ресурс – это повышение производительности труда. Сейчас в России появляется все больше «умных производств», где эта проблема успешно решается благодаря техническому перевооружению и современным управленческим технологиям. Многие докладчики говорили о неизбежности смены бизнес-модели в машиностроении – опять же с целью повышения конкурентоспособности. В этом плане дискуссия развернулась в основном по двум взаимосвязанным направлениям: что можно доверить аутсорсерам и как решать проблему качественных поставок. С одной стороны, здесь вроде бы все понятно: в условиях волатильности спроса корпорации просто невозможно содержать всю производственную цепочку. И если в конкретном цехе не используются ноу-хау и прочие секреты, являющиеся критичными в плане конкурентоспособности, компании нет причин удерживать его в ее структуре, от него может быть больше пользы, как от аутсорсера. С другой стороны, как отмечал в своем докладе СЕО СП «РМ – Терекс» Александр Филатов, снижение вертикальной интеграции – не всегда хорошо, так как это может привести к удорожанию конечного продукта. Вот и «Боинг» вернулся к собственному производству многих компонентов. По мнению докладчика, оптимальным решением могло бы стать создание внутренних поставщиков с полномочиями бизнеса. При этом компоненты, создающие корпорации стратегическое преимущество, разумеется, не отдавать в аутсорсинг, поскольку в противном случае можно оказаться в зависимости от не слишком добросовестного поставщика-монополиста, нисколько не озабоченного повышением качества компонентов. Сегодняшний тренд – сокращение числа поставщиков при одновременном возрастании их значимости в связи с увеличением их доли в общем продукте. Тем более важно не ошибиться в их выборе. Участники дискуссии делились собственным опытом в решении этой проблемы. Например, путем активизации работы с европейскими поставщиками, заключения с ними долгосрочных договоров, вхождения в стратегическое партнерство с ключевыми поставщиками, в том числе через корпоративные процедуры с долями участия. А также с использованием инструмента взаимной сертификации, использованием единых стандартов и критериев определения качества.

Теги: